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　　3月20日，跟着铣刨机驶上桥面开端切除旧路面层，狮子洋通道联接段项目南中大桥拼宽改造工程真实开端发动，大桥全方面进入关闭施工阶段。这项国际首例中心索面大跨径混凝土斜拉桥拼宽工程，将为粤港澳大湾区彼此连通再添新翼。

　　狮子洋通道联接段项目是完结粤港澳大湾区要点交通工程狮子洋通道与广中江高速顺畅对接的要害项目。正在建造的狮子洋通道是双向八车道超级跨江通道，而广中江高速南中大桥目前为双向六车道。

　　拼宽改造后，南中大桥将由双向六车道拓展至双向八车道，以完结广中江高速与狮子洋通道的精准对接。

　　建造者将在杂乱环境下霸占两大难关：一是完结钢结构毫米级准确定位与焊接，保证新老桥完美符合；二是完结新式轻质超高功能混凝土的大面积高质量现浇，以提高桥梁安定性与寿数。

　　在施工现场可以正常的看到，铣刨机已驶上桥面作业，正在切除大桥旧的路面层。为维护沿线水域生态和空气环境，施工全程使用了洒水车降尘，发生的沥青废料、混凝土残渣等固废，由专用车辆即时搜集、一致转运处理，施工污水经暂时沉淀池处理后再进行无害处置。

　　“改造工期约300天。”项目负责人高九亭介绍，首日施工的顺畅推动，将为后续技能攻坚奠定根底。